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數(shù)控車床廠家淺析主軸配置過程容易出現(xiàn)的問題
主軸在整個數(shù)控車床的運(yùn)行過程中承擔(dān)了動力傳輸?shù)淖饔?，它的工作效率可以直接影響整個車床的運(yùn)行效率，所以在對主軸進(jìn)行配置操作的時候一定要安裝規(guī)程來操作，切記隨意操作，如果主軸出現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)立即停機(jī)進(jìn)行處理，切記帶故障運(yùn)行，今天我們就來為大家講解一下主軸配置過程容易出現(xiàn)的問題。
主軸是空心階梯軸，在內(nèi)孔位置利用長棒料、卸下頂尖時，穿過鋼棒。也可用于氣動、電動、液壓夾緊裝置機(jī)構(gòu)。主軸前軸錐孔為90mm，用于安裝頂尖套、前頂尖。有時也可安裝心軸，利用錐面所配合的摩擦力直接帶動心軸、工件實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，主軸后端位置的錐孔為工藝孔。
對于數(shù)控車床主軸間的間隙調(diào)整操作，我們大致可按照以下步驟進(jìn)行：
①先將前端螺母上的鎖緊螺釘松開。
②擰緊調(diào)整螺母，內(nèi)環(huán)對于主軸錐面向右移動，因軸承內(nèi)環(huán)很薄，且內(nèi)孔與主軸錐面一樣，具有112°錐度。因此，內(nèi)環(huán)在軸向移動的同時作徑向彈性膨脹，調(diào)整軸承徑向間隙或預(yù)緊程度，待調(diào)整完成后，將螺母上的螺釘鎖緊。
主軸徑向跳動、釉向跳動允差為00imrrJ。數(shù)控車床主軸的徑向跳動直接影響著加工表面的圓度、同心度，而軸向跳動則影響加工端面的平面度、螺距精度。當(dāng)主軸跳動量超過允許值時，只需適當(dāng)調(diào)整前支承間隙，便可讓主軸跳動量詞整到允許值內(nèi)。若徑向跳動仍未達(dá)到要求，應(yīng)對后軸承進(jìn)行調(diào)整。
數(shù)控車床主軸前后支承潤滑，由潤滑油泵供油，潤滑油通過進(jìn)油孔對軸承進(jìn)行充分潤滑過程，同時將軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的熱量帶走。為避免旃油，在前后支承位置分別采用油溝式密封模式，在前端螺母、后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽。在數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時，因離心力作用，油液會沿著斜面(朝箱內(nèi)方向)被甩到法蘭盤的接油槽中，油液經(jīng)過回油孔流到箱底，再流回到左床腿內(nèi)的油池中。
以上就是由數(shù)控車床廠家還是先為大家整理的主軸配置過程容易出現(xiàn)的問題，希望對大家在今后配置數(shù)控車床主軸的時候有一定的幫助。